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特斯拉 Model Y 终于发布「性感」有余惊喜不足

刚刚,特斯拉在洛杉矶霍桑正式发布了 Model Y,继 S/X/3 之后,终于完成了「SEXY」拼图。如果算上还未量产的卡车产品「Tesla Semi」和跑车 Roadster 2,到目前为止,特斯拉的历史上,总计推出过 6 款车型。 对特斯拉来说,Model 3 极为重要,因为它带着打入
浏览: 1365 次 来源:网友供稿

  刚刚,特斯拉在洛杉矶霍桑正式发布了 Model Y,继 S/X/3 之后,终于完成了「SEXY」拼图。如果算上还未量产的卡车产品「Tesla Semi」和跑车 Roadster 2,到目前为止,特斯拉的历史上,总计推出过 6 款车型。

  对特斯拉来说,Model 3 极为重要,因为它带着打入主流消费市场的任务,而事实上,Model Y 的战略意义,同样重要。

  原因我们会在后面展开来说,现在先跟着我的文章好好了解一下这台被特吹们捧上天的 Model Y。

  先来复习一下马斯克在发布之前给出的剧透:车身尺寸比 Model 3 大 10%,价格贵 10%,电池组容量和 3 相同,所以续航比 3 要短,也没有 Model X 上标志性的鹰翼门。

  马斯克和罗永浩一样重新定义了发布会时间。原本定于洛杉矶时间晚上 8 点开始的发布会,推迟了 20 分钟。

  马斯克一上台就开始了一段感言:曾经有一段时间,电动车看起来特别 SB,这导致那些做电动车的企业看起来也很 SB……

  马斯克说:「有了 S 和 X,要是有 Model E 就厉害了,可惜福特不答应,于是,有了 Model 3。」

  截至目前,特斯拉在全球 36 个国家布局了超过 12000 根超级充电桩:

  和 Model 3 一样,Model Y 共分为四个版本:标准续航、长续航、四驱双电机、Performance 性能版。

  Model Y 的整体外观风格和 Model 3 相比没有什么明显变化,细节上,Model 3 外观上的镀铬件在 Y 上变成了黑色,例如门把手、轮眉、车窗边框。

  内饰和 Model 3 保持一致,并没有采用类似 Model X 那样的全景挡风玻璃:

  但给我最大的意外是可以选装第三排座椅,形成 7 座的座椅布局。然而,说实线 的空间都不是很宽裕,七座版 Model Y 的第三排空间想必会比较鸡肋。另外需要注意,七座的选装价格是 3000 美元,而且要等到 2021 年才能交付。

  好了,以上就是这次发布会的所有干货。整个介绍 Model Y 的部分,一共用时 6 分钟……除此之外,没有 One More Thing,没有关于 S/X 的任何新消息。

  下面回答文章开头的那个问题:为什么 Model Y 对于特斯拉的重要性不亚于 Model 3?

  简单来说,虽然 Model 3 的市场表现良好(尤其是在北美),但从全球来看,轿车都已经不再是最受消费者欢迎的车型,尤其是在两个最重要的汽车市场——美国和中国。

  SUV 市场空间巨大,能帮助特斯拉显著提升产销规模。而规模效应对一家整车厂的重要性不言而喻。目前,特斯拉已经生产销售了超过 50 万台车,而马斯克在台上立的 flag 是,一年之后,这个数字要变成 100 万。

  另一方面,基于 Model 3 平台研发 Model Y,意味着研发投入可控,这对资金并不充裕的特斯拉来说也相当重要。

  按照马斯克原先的设想,Model Y 要基于全新平台研发,从后来研发思路的转变,也可见特斯拉变得更加务实,或者说……向资金不多的现实低头了……

  下图是美国 2017 和 2018 年轿车、皮卡&SUV 销量对比数据:

  中国人对 SUV 的喜爱更不用说了,仅就特斯拉而言,2018 年在中国共卖出 1.4 万台车,其中 Model S 和 X 的销量占比约为 1:2。

  在中国,我甚至会很乐观的推测,Model Y 将来的销量要高于 Model 3。

  Model Y 如何生产制造,也是一个有趣的话题。特斯拉不断在生产制造领域「创新」的传统,也会延续到 Model Y 上。

  特斯拉给 Model Y 制定了一个相当激进的量产时间表,所以看点来了:按照特斯拉的一贯风格,Model Y 的量产到底会不会跳票?

  从 Model 3 正式发布到国内用户开始提车,时间过去了 3 年之久,可以肯定的是,这次的 Model Y,不会让我们等那么久了。

  不过,它所面对的市场竞争,在我看来会比 Model 3 更激烈。虽然 SUV 市场空间巨大,但是玩家也更多,国内的新造车团队的大部分产品,都和 Model Y 尺寸近似,而传统汽车厂商,尤其是是那些豪华品牌,在中型纯电 SUV 上的布局同样在稳步推进着,例如宝马即将在 2020 年国产的 iX3,而奥迪那边也有 e-tron 和 Q4 e-tron。

  特斯拉的发布会,越来越成为最让人期待的汽车品牌发布会,然而这次,我觉得堪称「最无聊的一次特斯拉发布会」……Model Y,也基本可以说是没有任何惊喜。

  但换个角度来看,特斯拉又真的在考虑如何用最小的投入把规模从 50 万台提升到 100 万台,这意味着,他们正逐渐走向成熟。

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